Rook: Geschlossene Nase, Zellöffnungen unten. Foto: 777 |
Bleibt die Frage, ob die Haifischnase tatsächlich in die Intermediate-Klasse gehört. Beim R11 gab es das Problem, dass der Schirm mit dieser Technik so stabil flog, dass manche Piloten allzu großes Vertrauen fassten und auch bei turbulenterer Luft noch voll beschleunigt weiterflogen. Frontstalls bei der hohen Geschwindigkeit erwiesen sich dann gelegentlich als unkontrollierbar. Beim neuen EN-D Schirm Enzo verzichtete Ozone dann auch auf die Haifischfront.
Offenbar hält das Konzept über andere Hersteller jetzt aber doch noch einen breiteren Einzug im Gleitschirmdesign. Auch der neueste Icepeak von Niviuk wartet mit diesem neuen Feature auf. Vielleicht ein neuer Trend wie Miniribs und Stäbchen...
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